Die Bundesregierung plant, die Förderung für den Kauf von Elektroautos im Jahr 2027 deutlich auszuweiten. Statt der bislang vorgesehenen 803 Millionen Euro sollen 1,72 Milliarden Euro zur Verfügung stehen – ein Plus von 917 Millionen Euro. Für Kfz-Betriebe mit E-Auto-Geschäft ist das ein wichtiges Signal für die Planung des kommenden Jahres.
Hintergrund der Aufstockung
Grundlage ist eine Bereinigungsvorlage des Bundesfinanzministeriums für die abschließenden Haushaltsberatungen 2027, über die zuerst die Nachrichtenagentur Reuters berichtete. Der Haushaltsausschuss des Bundestages berät in seiner Bereinigungssitzung über die letzten Änderungen am Haushaltsentwurf. Die Bundesregierung begründet die Aufstockung mit der unerwartet hohen Nachfrage: Die E-Auto-Förderung entwickle sich deutlich dynamischer als bei der ursprünglichen Bedarfsplanung angenommen. Wichtig für die Einordnung: Das gesamte Programmvolumen von drei Milliarden Euro für den Zeitraum 2026 bis 2029 bleibt nach bisherigem Stand unverändert – es wird lediglich der Mittelabfluss zeitlich anders verteilt. Finanziert werden die zusätzlichen Mittel über den Klima- und Transformationsfonds (KTF).
Wie die Kaufprämie aktuell ausgestaltet ist
Die seit Mai 2026 laufende, sozial gestaffelte Prämie richtet sich vor allem an Haushalte mit niedrigem und mittlerem Einkommen. Je nach Fahrzeugtyp und Einkommenssituation sind folgende Fördersummen vorgesehen:
- Reine Elektrofahrzeuge: 3.000 Euro Basisförderung, mit Zuschlägen bis zu 6.000 Euro
- Plug-in-Hybride und Range Extender: 1.500 Euro Basisförderung, mit Zuschlägen bis zu 4.500 Euro
- Einkommensgrenze: in der Regel 80.000 Euro zu versteuerndes Jahreseinkommen, mit Kindern entsprechend höher
Ein Rechtsanspruch auf die Förderung besteht nicht. Bis Anfang Oktober 2026 wurden laut Bundesregierung bereits rund 100.000 Förderanträge bewilligt – deutlich mehr als ursprünglich kalkuliert.
ZDK: Verlässlichkeit wichtiger als reine Summe
Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) begrüßt die geplante Aufstockung als wichtiges Signal für den Markthochlauf der Elektromobilität, mahnt aber zugleich an, die Förderung verlässlich fortzuführen und ihre Rahmenbedingungen langfristig abzusichern. Für Werkstätten und Autohäuser ist diese Planungssicherheit relevanter als die reine Höhe der Fördersumme: Kurzfristige Kürzungen oder ein abruptes Förderende hatten in der Vergangenheit bereits zu Nachfrageeinbrüchen im E-Auto-Geschäft geführt.
Was das für Kfz-Betriebe bedeutet
Eine verlässlichere Förderkulisse für 2027 dürfte die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weiter stützen – mit Folgen für Werkstätten: mehr Beratungsbedarf beim Fahrzeugkauf, steigender Bedarf an Hochvolt-Qualifikation und zunehmende Nachfrage nach Wartung, Reifenwechsel und Service rund um E-Fahrzeuge. Betriebe, die Kapazitäten und Termine für diesen wachsenden Bereich vorausschauend planen, können sich einen Vorteil sichern. Eine strukturierte Werkstattplanung und Terminverwaltung hilft dabei, die Kapazitäten für E-Fahrzeug-Service gezielt einzuplanen, ohne das übrige Tagesgeschäft zu vernachlässigen.
Quellen: tagesschau.de (10.11.2026), ZDK-Pressemitteilung vom 11.11.2026, Reuters-Bereinigungsvorlage des Bundesfinanzministeriums.
